“只要我还担任着冰州兵器制造公司的董事长，并在公司内掌握足够的权力，我会持续推进所有零部件国产化，并且打造出一套属于兔子家的体系”。
“陈董事长，你的态度我很欣赏，看您的样子，应该也是从技术人员一点点走上来的。
应该知道，只有一流的企业，挣的才是最多的，也是最容易保持在领先地位的。
其他我也不想多说什么，反正提高技术含量，减少对外部白依赖，这两条必须成为企业发展的准则。
如果可以，我希望这个公司无论换多少个领导，这一条都不要动，或者是刻在一条大理石的石柱上，放到办公楼的门口，时时刻刻的提醒所有人。
另外陈董事长，你知道鹰酱家的波音公司吗”？
李宁直接倚靠在仓库的墙上，用远比之前更加凝重的语气说道。
“我知道，波音公司是世界上最强大，市场份额占据最多的飞机制造商，全世界没有一家公司能与他们碰一碰。
其中最着名的产品，是有着空中女王美誉的波音747。
在波音公司面前，无论是欧洲的空客飞机制造商，还是世界排名第三的麦道公司，都要避其锋芒。
而且我听说，最晚今年年底，波音就要开始收购麦道公司了，到时候它在飞机制造界的地位，将彻底的无人能敌”。
陈董事长说到此处，眼神中流露出来的全是发自于内心的渴望与羡慕。
这一世虽然运十项目并没有被裁撤掉，但一直都处于半死不活的状态，直到今年也不过卖出了几十架，其中有半数还是交给军队的。
听上去或许不是很少，然而与国外的波音，空客，麦道这些飞机制造的龙头企业相比就不怎么好看了，顶多就是占个零头，并且利润率也是非常的低。
也就是靠着国家给的大额补贴，它才能继续撑下去，如果哪天补贴没有，或者是补贴的额度大幅度下降了，第1年便会入不敷出。
好在兔子也愿意养它，首先自己制造的产品自己用的放心，特别是部队，谁也不敢保证国外在出口飞机时，没有留下什么致命的后手。
并且自家能设计，生产，制造大飞机，在从进口国外的客机时，他们是真的不敢加价的太过分。
万一超过了运十的造价，再没有压倒性的优势，兔子凭什么放弃支持自家的飞机制造业，去购买国外的产品？怎么的！是钱多了不够花吗？
不过抛开这些东西，单看技术方面，兔子想要追赶到上国际的先进水平，少说也得花15年以上的时间。
没办法，工业很难做到弯道超车，基本都是靠一点一滴积攒提升下来的，一口气吃成胖子只有在梦里才会成真。
“波音30年，撑死30年他们就会有各种问题缠身，说不准四五十年之后，公司都会到破产的边缘，只能靠鹰酱政府的接济才能活下去”。
“这……李宁同志，这个玩笑开的一点也不好笑”。
说话的是直升机中队的黄队长，作为一名直升机飞行员，他对于飞机制造这方面的了解，比不上专业人士，但自然也听说过波音公司的大名。
某种程度上来说，那可是堪比鹰酱海军的庞然大物。（波音在飞机制造商中排名第一，鹰酱海军在全球海军中排名第一）
它怎么可能在三四十年后，直接跌倒下神坛呢？这不符合常理吧！
“1981年9月4日，毛熊举行了震惊中外的西方八一军演，是有史以来规模最大的一次军演。
海陆空三军的各型装备全部冲动，参加的总人数超过50万人，共耗时8天的时间，给全世界带来的震惊程度，并不比10年之后的海湾战争小。
然而就是举行了如此规模庞大军事演习的毛熊，在10年之后的圣诞节之夜中，却出人意料的轰然倒塌。
有人能那个时候预料到毛熊的解体吗？各位在当时，年纪应该的不小了，至少也记事儿了。
我相信大家回忆起来，没有一个人敢说毛熊几年后要完蛋的，都一致的认为鹰酱快要废了。
好了，我先不说他，先说一说我对波音公司完蛋的原因分析。
作为一家享誉全球的飞机制造商，其最重要的核心不是技术有多么强大，不是生产能力有多强，而是这飞机的可靠性有多么的高。
以大型宽体客机波音747为例，在坐满的情况下，总人数能超过500，一旦在飞行中出现了事故，如果不能平安的迫降，那结果将是极其恐怖的。
我们不可能给每一名乘客，都配备上降落伞，即使给他们准备上了，最后能平安降落且不被摔死的乘客，估计也没有几个。
以前波音公司干的非常好，因为他们有独特的工程师文化，追求精益求精的精神，然而他们现在却想吞并麦道公司，之后会如何……呵呵〞。
说到这里李宁摇了摇头，刻意的停顿了一会儿，那就这短短的两分钟，却把周围人的胃口全部吊了起来。
“国外的那些公司几乎都是私企，企业不需要对国家负责，不需要对他们的顾客负责。
只需要对持有本公司股权的股东们负责就即可，如何对股东的负责？说完了就是挣钱。
让股东们在年底分红的时候，分的多，或者是想方设法的把公司的市值变高，让原来的那些公司股份，变的更加值钱。
陈董事长应该明白我所说的意思了吧！如果不明白也没事，我可以继续往下说”。
“我懂了，你的意思就是说未来波音会以追求利益为第一目标，从而放弃原本经营许久的质量，进而影响到公司的名誉。
但这………他们真的这么干吗？那可是生产飞机啊！出了问题会直接从空中砸下来的。
货机的话还好，顶多是几名机组成员全部殒命，飞机上的货物付之一炬，而且许多货机都是由使用时间长的客机，经过改造和检修而来的。
出现点问题还情有可原，但如果是一架客机的话，死亡人数突破三位数是几乎百分百的，那完全是特大事故，他们这么干胆子也太大了吧”！
陈董事长先是跟众人进行解释，可越说到后面，越感到不可思议，但想想国外资本家的贪婪与自大，你还真别说，可能性不是一般的高啊。