提到诉讼，提到反垄断，马龙对于大漂亮前世做过的事情可是门儿清。
以前都是打不过他，各国就得加入他，那么现在情况反过来了，打不过我，你们不加入我反而想诉讼？
“孟秘书，发出公告，对于参与起诉的国家实行技术封锁，终止他们的芯片购买、专利授权。谁卖给他们还有咱们专利技术的产品，就同样的起诉他们。”
不就是起诉么，谁不会似的，来吧互相伤害，看是掌握者高端技术的人受伤还是需要技术引进的人受伤。
前世就因为某为公司的技术在某些领域领先，就迫不及待的胁迫很多国家不得购买他们的产品。还联合众多芯片厂商停止了高端芯片供应。
那么这一世，高端芯片在咱的手里。而更重要的通讯标准也在我的手里，你们做不到封锁，就开始起诉垄断。
难道你们前世的封锁就不是垄断？
说你双标狗还真是抬举你们了。
当然各国起诉会起诉，在法院下达判决之前倒是没有发布禁售令。
但仅仅是起诉的消息已公布，却一下子在民中心中造成了恐慌，到了年底不愠不火的凤龙产品，居然一下子卖断货。
看来普通百姓心中还是有杆秤的，谁的产品好还是分的清楚的。
万一真的判决垄断而凤龙集团不执行的话，可能这些产品都会被禁售的。所以为了早点儿享受凤龙的科技，还是早点入手的好。
这个结果不仅大漂亮国没有预料到，就连马龙自己也很是意外。
“哈哈，感谢大漂亮，这到了年底，还给咱们来上一波助攻，这下子仓库可以清空了。”
“马总，你就不担心？万一他们的垄断诉讼真的胜诉了呢？”
“放心，他们这是混淆视听，故意造势，目的就是压迫我降价。
咱的手机外形、操控模式、手机系统、功能设置等等都有全球通行的专利，他们研发不出来更好的，却又不舍得花大价钱买我的产品，所以才搞了这么一出。
我捆绑销售了吗？没有，不管那个专利他们都可以付费使用，但是想白菜价或者免费使用，他们这是想屁吃。
除非他们等他们花大代价研发出来了，我才会压低价格去打压他们。”
前世的时候，在华夏没有相应技术时，从国外进口的设备都是天价，哪怕维修都不让国人靠近，更别说参与。
可等国内研发出来后，他们就马上降价，企图拖垮华夏企业。
可没想到，不用他们出手，华夏的企业自己就将曾经神秘的高科技产品给搞成了白菜价。
这样一来，反而把国外的哪些企业给弄垮了，他们又不得不反过来购买我们的产品。
这就是保持技术领先的优势，也是时刻创新的意义所在。
......
因为凤龙能源的大力发展，现在电力不仅买到了亚非拉的贫困地区，也卖到了欧美等发达国家。
不用等欧美的所谓环保意识进攻华夏，龙国这么多年来一直保持的清洁环保理念倒是反攻到了他们那些国家。
新世纪年初的时候，凤龙能源电池动力所已经成功研发出了成熟的固态锂电池技术，生产的产品率先应用在了航空航天上面。
而后又根据马龙的安排部署，进行了车用固态电池的研发生产。
凤龙能源的车用电池遵循了一个原则，就是高容量、高安全。
现在的凤龙汽车，已经开始生产安装了凤龙固态锂电池的电动汽车。并将在01年元旦，也举办一场新品发布会。
这回的发布会将会有凤龙汽车掌舵人梁向东亲自主持。
现在的梁向东也算一号名人，因为凤龙汽车属于全系列发力，不仅有国家级领导乘坐的定制防弹款，也有能满足翻山越岭的军用款，更有从越野到公路、从豪华到经济的所有车型。
以往的梁总可没少在各个媒体上怼人，说某些国外厂商技术优势没有一点，仅仅凭着一个历史悠久的品牌优势倚老卖老，要质量质量不行，谈科技科技落后，想豪华呢就是整天谈什么大师收发、手工缝制等等。
搞笑的很，而我们凤龙汽车凭着业界良心，让汽车驾乘更安全、更舒适，也更环保、高科技。
我们的凤龙汽车就像凤龙科技的产品一样，永远遥遥领先。
就因为上面的采访谈论，梁向东多了一个名字--“领先哥”。
终于，01年元旦到了，凤海基地的环形总部大楼的新闻发布厅内，一场盛大的新能源发布会正在进行。
马龙也坐在台下看着凤龙汽车扛把子梁向东在台上侃侃而谈。
“”尊敬的各位嘉宾、媒体朋友们，大家好！我是梁向东，也被人称作“领先哥””
台下发出一阵善意的哄笑声。
感谢大家在百忙之中抽出时间参加今天的发布会。
我深知，每一位到场的朋友都是对新能源汽车行业充满热情和期待的。
因此，我深感荣幸能够站在这里，与大家分享我们凤龙汽车的最新研发成果。
这款电动汽车，是我们团队经过数年潜心研发，采用最先进的技术和材料打造而成的。
它代表了我们对新能源汽车未来的美好愿景和坚定信念。
下面，我将从几个方面为大家详细介绍这款车的亮点和优势。”
梁向东身后的超大屏幕上立刻显示出了一辆外形优美的流线型汽车。
“现在展现在大家面前的是我们新推出的凤龙E系列汽车，我会分几个部分进行介绍。
第一点，谈一谈我们汽车上最重要的固态锂电池技术
首先，我要强调的是，这款车采用了固态锂电池技术。
与传统液态锂电池相比，固态锂电池具有更高的能量密度、更长的使用寿命和更好的安全性能。
这意味着，我们的电动汽车在续航里程、充电速度和安全性方面都有了质的飞跃。
具体来说，这款固态锂电池的能量密度比传统液态锂电池提高了近50%，使得我们的电动汽车在纯电池行驶里程上达到了1000公里以上。
这意味着，用户在日常使用中，几乎不需要频繁充电，大大提升了使用的便捷性和舒适性。
同时，固态锂电池还支持超级快充技术。在短短几分钟内，就可以为汽车补充足够的电量，满足短途出行的需求。这一技术的突破，将极大地缓解用户的续航焦虑，让电动汽车的出行更加自由、便捷。
此外，固态锂电池还具有更好的低温性能。
在寒冷的气候条件下，电池的性能依然稳定可靠，不会受到低温的影响。
这一特点，使得我们的电动汽车在向我们龙国所在的北方地区冬季也能保持出色的续航表现。
我在这里也透露一点，当初我们本来想先使用液态电池技术，但我们的老总考虑到电动汽车在严寒地区的适用性，所以我们宁可推迟汽车上市时间，也要等到了我们的固态电池面世。”
此时大屏幕上的画面中，汽车由整体变成零散的零件，尤其是在介绍固态电池时，镶嵌在汽车底盘上的电池格外突出。