很快就五一了，睡不到10分钟就被蚊子咬了起来，马特贝的困意消不去，但也先爬起来继续做功课，也要准备开市了。
广州每次雨后的蚊虫都特别凶，咬人还很疼，年纪大了之后，习惯了穿着袜子和长睡裤的他，被咬的两个手上好几个包，一边打字一边挠，情绪上的烦躁反而把困意减轻了许多。
马特贝在提问联创电子的相关情况前，先顺手查了一下第17周的汽车周销量情况，现在这个时间点能出来的数据可能不多，但豆包倒是查了一个预测的数据，虽然不可信，也可以作为一个参考的数据明天再验证。
销量预测： 结合车展订单、产能爬坡与交付节奏，第 17 周享界 S9 增程版的销量预计在 2000-3000 台，其中实际交付量约 1500-2000 台，新增订单量约 500-1000 台。
豪华品牌燃油车表现
奥迪、奔驰、宝马的促销策略：
奥迪：A6L 终端优惠最高达 8 万元，q5L 推出 “置换补贴 2 万元 + 5 年免费保养”，第 17 周销量预计维持在1.2-1.5 万辆。
奔驰：c 级、GLc 等主力车型降价 5-7 万元，北京、上海等地门店推出 “五一前交付享 3000 原油卡”，周销量约1.3-1.6 万辆。
宝马：3 系、5 系通过 “金融贴息 + 延长保修” 刺激销量，周销量预计1.4-1.7 万辆。
市场反馈：
上海车展期间，奥迪 A6L、奔驰 GLc 等燃油车型展台客流量同比下降约 20%，但通过大幅优惠，销量仍保持稳定。部分消费者转向新能源车型，如宝马 i3、奔驰 EqE 等电动车型在豪华市场的渗透率提升至 15%。
大众、丰田等品牌： 大众朗逸：终端优惠 1.5 万元，周销量约4000-4500 辆，稳居燃油轿车榜首。 丰田凯美瑞：降价 2 万元，周销量约2500-3000 辆，但受新能源车型挤压，份额持续下滑。
这周可能主要看这个，如果奥迪A6、奔驰E和奔驰c的销量开始萎缩，那客流自然就是去了享界9。马特贝选了三个有代表意义的车型进行跟踪，奥迪A6、奔驰E和宝马5系，这三款车的价格降价之后都略高于享界S9增程版，周销量也都在1万以上，所以他们的市场实际就是享界S9增程版这次重点冲击的市场。
第 16 周奥迪 A6L 销量约2,200 辆，环比增长 8%，在中大型轿车中排名第二14。其终端优惠幅度扩大至15 万元。
第 16 周奔驰 E 级销量约1,800 辆，环比增长 5%，排名第四14。其终端优惠幅度稳定在12 万元。
第 16 周宝马 5 系销量约1,500 辆，环比增长 12%，排名第六14。其终端优惠幅度扩大至13 万元。
“看看，享界S9就算卖的不好，也已经给消费者带来了很大的实惠，奥迪、奔驰和宝马的诺基亚砸核桃纪念版迎来最后的高光时刻。”
第 17 周上海车展期间（4 月 23 日 - 27 日），奥迪 A6L 展台日均接待超 500 人次，新增订单约1,200 台，但受产能限制，实际交付量仅800 辆，周销量预计维持在2,000 辆左右。
第 17 周奔驰 E 级在车展期间新增订单约800 台，周销量预计1,600 辆，环比微降 11%。
第 17 周宝马 5 系在车展期间新增订单约1,000 台，但受沈阳工厂产能限制，实际交付量仅600 辆，周销量预计1,400 辆，环比微降 7%。
目前查的数据是环比微降7-11%，这个等周四再核实一下，马特贝以前不熟悉汽车行业，也判断不出来这个降幅的性质，而且最终数据还是要核实。