“本周末极速频道重磅呈现：F1 世界锦标赛终极决战即将上演。” 乔治?塔兰塔诺身着西装，在演播室里为美国电视观众带来特别节目。
这是伊莎贝拉发给我和娜塔莎的，让我们在飞往阿布扎比的飞机上看，她说内容很精彩。
这位美国围场记者继续说道：“五位车手将为史上最激烈的总冠军之争展开厮杀，今晚，我们为您带来特别专题：《争冠者》。”
“争冠者一号：费利佩?阿尔瓦雷斯。” 塔兰塔诺竖起一根手指，身旁的屏幕上出现了这位西班牙人的照片。
“阿尔瓦雷斯出生于西班牙阿斯图里亚斯地区，是该国迄今为止最成功的车手。2001 年，他从 F1 最底层的米纳尔迪车队出道，一步步往上爬：2002 年担任雷诺测试车手和储备车手，2003 年迎来突破 —— 在匈牙利大奖赛上拿下杆位并夺冠，成为当时 F1 史上最年轻的分站冠军。
他甚至在那场比赛中，不仅套了队友的圈，还套了后来成为年度冠军的威廉?齐格勒的圈，要知道两人都拿了积分！阿尔瓦雷斯与雷诺的合作巅峰，是 2005 和 2006 年蝉联总冠军，他也是截至目前最后一位实现‘两连冠’的车手。
2007 年，他加盟迈凯伦，险些实现三连冠，却因赛季争议未能如愿；次年他重返雷诺，2008 年拿下两冠，一场是同样充满争议的新加坡站，另一场是凭实力夺冠的日本站。
如今效力法拉利的他，本赛季胜场数居首，要想实现‘三连冠’，没人敢说他没机会。”
“不过争冠者二号恐怕有话要说，他就是马丁?韦弗。” 塔兰塔诺接着介绍第二位。
“没错，这位来自澳大利亚的车手！2000 和 2001 年，韦弗是捷豹车队的测试车手；2002 年，捷豹说服米纳尔迪，在前三场比赛中用韦弗替换了费利佩?阿尔瓦雷斯。那么马丁的 F1 首秀表现如何？
他驾驶着一辆自己勉强能挤进去的赛车，从第十八位冲到第五，这样的表现足以让米纳尔迪留下他征战全年。这也为他赢得了 2003 和 2004 年捷豹的席位，以及 2005 和 2006 年威廉姆斯的席位。
2007 年，韦弗加盟现在的车队 —— 红牛，几乎是从车队初期就一路相伴。自 2009 年德国大奖赛拿下生涯首冠后，他已为红牛赢下六场比赛。本赛季最后一战，他与阿尔瓦雷斯积分相同，他能否重现 2003 年的一幕，再次击败这位荣誉满身的西班牙人？”
“这个类比有点牵强啊。” 坐在我旁边的娜塔莎吐槽道。
“确实有点，但换作是我，知道这种往事也会想分享的。” 我耸耸肩。
现在积分榜并列榜首的两人，职业生涯初期竟有过这样一段 “间接竞争”，实在很奇妙，当年韦弗就是靠着一场事故频发的比赛里 “捡漏” 般的表现，保住了全年席位，而阿尔瓦雷斯则被迫回到测试车手的位置。
“争冠者三号：张骋。” 塔兰塔诺竖起三根手指。
“无聊。” 娜塔莎起哄。
“闭嘴！” 我回怼她。
“张骋出生于中国，1991 年随家人移居摩纳哥，次年爱上赛车运动。2006 年，他夺得 Gp2 亚洲系列赛冠军，2007 年加盟威廉姆斯，接替离队的韦弗，迎来 F1 首秀。处子赛季她两次登上领奖台，第二个赛季更是击败了备受看好的队友汤米?科斯基宁。
2009 年，他因赞助中断失去席位，却将逆境转化为动力：这一年，他赢下印地赛车比赛，帮助一支法国车队打破奥迪近十年的垄断，登顶勒芒 24 小时耐力赛，还以法拉利车手的身份重返 F1。
2009 年新加坡大奖赛上，张骋成为史上首位赢得 F1 分站冠军的中国人；如今效力迈凯伦的他，又添四冠。尽管落后阿尔瓦雷斯和韦弗 9 分，需要付出更多努力，但过去一年他已证明：永远不要低估他。他能否完成‘终极逆袭’，在两年内从‘被解雇’到‘世界冠军’？”
“这段说得还挺棒的。” 我忍不住说，听到这些赞美，脸颊微微发烫…… 难怪伊莎贝拉一定要让我看这个。
“嗯…… 毕竟是你应得的。” 娜塔莎耸耸肩，轻描淡写地带过，但她这种 “理所当然” 的语气，反而更让人感动，她是真的相信我。
“争冠者四号：安东尼?哈里森。” 塔兰塔诺的声音把我从情绪中拉回，重新聚焦节目。
“除阿尔瓦雷斯外，他是榜单中唯一拿过总冠军的车手，也是美国本土的骄傲。哈里森来自佛罗里达州劳德代尔堡，这位混血车手经历的困境无人能及。
上世纪 90 年代，他进入卡丁车领域时，F1 在美国正逐渐失去热度；90 年代末成为迈凯伦青训车手后，他一路披荆斩棘。
新秀赛季，即便与两连冠得主费利佩?阿尔瓦雷斯搭档，这位年轻人也毫不逊色，甚至与阿尔瓦雷斯积分持平。次年，他便赢得总冠军，一跃成为围场顶流，名留青史。
2009 年对这位美国人来说充满挑战，迈凯伦在新规下表现下滑，但如今车队已重回巅峰，本赛季已在土耳其、加拿大和比利时站夺冠。
目前他落后榜首 16 分，这确实是道难关，但想想他一路走来的经历：来自一个‘不再热爱 F1’的国家，出身工薪家庭，家人要打两三份工才能供他开卡丁车，还是围场里唯一的黑人车手，他最懂‘克服困难’，再多一道又何妨？”
“不知道他（塔兰塔诺）支持谁。” 娜塔莎打趣道。
“拜托，他是美国人，肯定支持本土英雄啊…… 而且美国人就爱追捧黑马。” 我为队友辩护。
“最后，争冠者五号：马克西米利安?伦纳。” 塔兰塔诺竖起五根手指，介绍最后一位争冠车手。
“这位德国车手视威廉?齐格勒为偶像，2007 年美国大奖赛上，他作为替补车手顶替受伤的彼得?卡明斯基，代表宝马 - 索伯完成 F1 首秀。首秀就拿分的表现，让红牛决定将他招致麾下，最初效力于红牛二队。
2008 年，他赢得意大利大奖赛冠军，首个完整 F1 赛季积分甚至超过红牛主队，这样的表现让红牛不得不将他提拔至一队。
去年，伦纳拿下四冠，包括 2009 年阿布扎比大奖赛冠军，无疑是红牛当赛季的核心车手。但本赛季的剧情截然不同，他退赛的次数几乎和夺冠一样多。或许正因如此，积分形势留给了他唯一的选择：阿布扎比站，要么赢，要么拼到撞车退赛。”
“我还以为他会说‘要么赢，要么死’呢。” 娜塔莎又开始吐槽。
“你懂的，美国人就爱搞这种戏剧性。” 我耸耸肩，努力忍住笑。
“哦，你这么说，还不是因为你也算半个美国人！” 她调皮地反驳。
“才不是！” 我像个孩子似的反驳。
“你在迈阿密有房子……” 她指出。
“我在摩纳哥也有公寓啊。” 我争辩了一句，随后作罢，“不过这节目确实不错，把每个人的背景都讲清楚了，还为比赛铺垫了不少故事线。”
“你就是因为里面有你才这么说。” 她调侃道。
“刚才谁说‘这是我应得的’来着？” 我坏笑着反问。
“也可以变成‘不应得’哦。” 她也笑着回怼。
我叹了口气，不是抱怨，而是满足的叹息。这或许是我这辈子最紧张的一场比赛，而娜塔莎就在身边，帮我找回 “普通人” 的感觉。
我知道玛鲁西亚的席位不算好，知道她对 “印度力量不签她” 很失望，也知道即便印度力量伸出橄榄枝，对比她 2009 年拿两冠后 “理应得到的梅赛德斯席位”，也还是降级。
这些我都知道，但我依然庆幸，今年她能以某种方式留在 F1，哪怕只是为了我。
“好吧，我也给你编个故事线。” 我决定反击，模仿那种夸张的美式体育解说腔，“娜塔莎?齐林斯卡娅必须在阿布扎比大奖赛上获得第十一名或更高名次，才能帮助玛鲁西亚在车队积分榜上反超卡特汉姆！”
“唉…… 争夺第十名，确实没争夺第一名那么刺激，是吧？” 她感慨道，言下之意是我不仅在车手积分榜争冠，迈凯伦还能冲击车队总冠军。
“我敢说，要是你真能做到，对玛鲁西亚的所有人来说，这都会是件意义非凡的事。” 我说道。
“或许吧。” 她耸耸肩，“我是说，能拼就拼，但谁知道我的赛车在那儿表现怎么样，也不知道超车会不会容易。”
“答案只有一个……” 我望向窗外，亚斯岛的赛道和旁边正在建设的法拉利主题公园逐渐清晰，随着飞机开始降落，它们在窗外越来越大。
这简直是个绝佳的隐喻，所有的铺垫与期待都已结束，阿布扎比大奖赛来了，用不了多久，我们就会知道 2010 年 F1 世界冠军是谁。