差不多花了一个小时，乌日新才算发言完毕。
这份可行性报告，因为范鸿宇亲自把关，所以官话套话的使用率降到了最低，基本上是一个纯技术性文件。不然，恐怕老乌还要多讲十几分钟。
尤利民点点头，展颜微笑，对乌日新的发言表示肯定。
老乌肥脸泛红，也不知道是兴奋的还是累的，或许二者兼而有之。
“交通厅这份可行性报告，做得还是比较详细的，从技术角度来看，这份报告的含金量还比较高。不过也有一个缺点，就是对修建洪南高速公路的重大意义，了解得还不算太透彻，偏技术性了。”
乌日新便连连点头，有些惭愧，心里去暗暗得意。
这份可行性报告，上报厅里的初稿，不是这样的。那份初稿，对于修建洪南高速公路的重大意义，有过相当深入详尽的阐述。基本上是范鸿宇的原话。结果在厅长办公会议上，老谭给简化了。
谭厅长认为，可行性报告是纯技术性的文件，不要搞那么多的“意义”，更无须过分拔高，只要将技术性问题阐述清楚就可以了。交通厅是职能部门，又不是省政府，更不是省委宣传部。
老谭是一把手，一锤定音，报告发回重搞，将前边那一段基本删掉了。
这中间的过程，乌日新向范处长汇报得清清楚楚，料必尤省长肯定也知道。删掉“重大意义”，绝不是他老乌的建议，而是谭厅长的主意。
老谭就是不想担责任。
修建高速公路，让交通厅做技术性探讨，很正常。交通厅作为省政府下属的职能部门，在这些方面必须无条件服从省府的安排。无论荣书记还是袁书记。都不能见责。
但“重大意义”就不一样了，代表着交通厅的“政治倾向”。
“同志们，要探讨这个问题，首先就需要认识到，修建洪南高速公路的重要性。认识到它的重要意义……改革开放十来年了，我们青山的经济建设大局，为什么总是不尽如人意？虽然原因是多方面的，但交通问题，一直是制约我们高速发展的瓶颈。交通是我们的短板。这块短板，必须要尽快补上。不然，全省经济难以腾飞。发家致富奔小康，就永远都只能停留在口头上，没办法落到实处。同志们，这条规划中的高速公路，将要贯通的，全都是革命老区。老区的广大群众，曾经为我们的革命事业，为全国人民的解放事业，做出过巨大的贡献，也做出了巨大的牺牲。现在。他们的生活依然非常艰苦，很多地方，还没有完全解决温饱问题。同志们，这很不好啊！我们党，我们政府，有责任有义务，带领他们尽快解决温饱。走出贫困，过上富裕幸福的新生活……”
尤利民神情严肃起来，很认真地说道，将修建洪南高速公路的意义上升到了战略层面。
“下面，请大家都谈谈吧。认真探讨一下。”
“我赞成！”
尤利民话音刚落，邱明山便接过了话头，朗声说道。
所有人的眼神，瞬间都落在了他的脸上。
几位副省长眼里，闪过一抹不悦之意。
邱明山同志，难道你不知道，今天这个会议，名为探讨，实际上是省政府常务扩大会议？常务副省长和其他副省长都还没说话呢，你怎么就急不可耐地跳出来了？
好，就算按照字面意义理解，这是探讨会，你是地方实力派，可以不去管那些副省长们，那么你前边还端端正正坐着一位省委常委兼洪州市委书记，怎么说也得是高兴汉先发言，然后才轮到你。
太僭越了！
怎么彦华地区尽出这种“二杆子”？
范鸿宇二杆子还说得过去，毕竟他年轻，初生牛犊不怕虎。你老邱四十大几，官场上摸爬打滚了二十来年，也不懂规矩？
这么迫不及待地跳出来，而且开宗明义，张口就是“我赞成”，毫无疑问是向尤利民表忠心来了。
哼哼，你可知道，眼下这青山省，未必就是尤利民一个人说了算！
关于任命你邱明山为彦华地委书记的文件，还是荣书记签发的呢。
对于这些人的不满，邱明山毫不在意。本质上，他就不是那种谨小慎微的人，不然当初也不会听了范鸿宇这个年轻人的“一面之词”，就敢下“大赌注”，将所有政治前程一古脑全押下去。
尤利民脸上又浮现出微笑，静待下文。
“尤省长，各位领导，我谈谈我的看法……我认为，尤省长刚才阐述的重大意义完全正确。要想富先修路这句口号，相信在座的同志们都耳熟能详。这是有事实依据的。彦华地区前几年的交通状况，非常不好，省道二号线三号线作为贯穿全区的交通大动脉，路况简直是一塌糊涂。尤其是三号线，全区绝大部分矿产资源和国营大矿，都集中在三号线附近。因为三号线路况极差，下雨天几乎没办法通行卡车，矿产资源开采出来，运不出去，堆积如山。所有矿山企业，不要说扭亏为盈，连最基本的生产都难以维持下去。现在三号线翻修竣工，情况立即全面改观。矿产资源能够及时运出去，急需的机器设备，生产原料能及时运进来，一下子就把这些矿山企业都盘活了。虽然有一部分企业还在亏损，但相比两年前，情况有了极大的好转，部分企业已经开始扭亏为盈，创造效益。由此可见，一个发达的陆路交通网络，对于发展地方经济的重要性，无论怎么强调，都不过分。”
“现在省里提出来，要修建洪南高速公路，我完全赞成。这条高速公路如果能顺利建成，全线贯通，对于我们全省的经济发展，会起到至关重要的作用。不但沿途县市会受益匪浅，其他地市也能跟着受益。仅仅在建设过程之中，就能带动一大批产业蓬勃发展，带动一大批群众发家致富。虽然投资是很大，但比较而言，利还是远远大于弊。我认为这是一个振兴全省经济的绝佳契机。把这条高速路修起来，联通目前全国经济发展速度最快的岭南省，将我们的人力资源和物产资源输出去，把他们的技术，人才，管理模式和资金输进来，那就全盘皆活了。”
“邱书记，基本上，我很赞同你的意见。”
邱明山的发言一结束，分管副省长于伟光便接过了话头，微笑说道，随即向尤利民，常务副省长韦春晖和高兴汉颔首致意，礼节周到。
在座的领导虽多，只有这三位是省委常委班子的成员。
于伟光五十岁出头，在目前的副省长之中，相对较为年轻，也是得益于中央大力提拔使用年轻干部的大环境，在这几年里快速升迁上来的，在省政府班子里排名靠后。但这只表示他资历较浅，不代表别的。
事实上，于伟光是袁留彦最看重的干部。
袁留彦在齐河担任市委书记之时，于伟光就是常务副市长，深得袁留彦的信任。
因为袁留彦在青山省极其强势，于伟光不但提拔极快，副省长也做得相当风光，在省政府颇有话语权。
邱明山便很礼貌地微微一笑，表示感谢。
不过，大家都清楚，于伟光这不过是官场上惯用的“语言方式”而已，先肯定，不得罪人，“但是”之后的内容，才是他想要表达的真实意愿。
“修路的重要性毋庸置疑，邱书记刚刚说得对，修建洪南高速公路的重要意义，无论怎么强调都不过分。这条路一旦建成，全省都要受益匪浅。现在国家正在规划修建京海铁路，也是出于这种考虑。但是，同志们，修高速公路真的不简单啊。最关键的就是资金问题。刚才交通厅的同志也谈到了，修建洪南高速公路，初步总预算将近二十个亿，我们青山省内的路段是大头，要十三四个亿。实际上，交通厅还漏了一点，那就是未来几年内的通货膨胀问题。随着国民经济的快速发展，全国的物价水平也在不断上涨。修这么长的一条的高速公路，绝非朝夕之功，最起码要做五年规划。现在总预算二十个亿，五年之后呢，会是多少？我看可能二十五个亿都不止，也许更多。落在我们头上的，可能要十七八个亿，甚至二十个亿。这还只是平均水平。我们青山，大部分地区是丘陵地带，沟壑纵横，天南山脉横亘在两省之间。这样复杂的地质条件，很多地方都要打洞子，架高架桥，这都是额外的成本，全都没有计算进去。把这一项加上去，那又得增加多少预算？乌日新同志，你们仔细计算过吗？”
乌日新没想到于伟光忽然会点他的名，被打了个措手不及，红着脸，嗫嚅着说道：“于省长，时间紧迫，我们还没得及进行更详细的估算，只做了一个基本的预算……”
对于这位强势的分管副省长，乌日新内心相当畏惧。